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    利泰金屬常備庫存TC1/TC6/TC10/TC17等鈦合金的性能與加工工藝

    發(fā)布時間: 2025-02-18 17:17:45    瀏覽次數(shù):

    寶雞利泰金屬常年庫存TA15、TB3、TB5、TB6、TB8、TB16、TC1、TC20、TA5、TC18等牌號鈦合金材料,可生產(chǎn)棒材、鍛件、板材、管材、加工件等。特殊牌號鈦合金是指針對特定應(yīng)用需求(如高溫、耐腐蝕、生物相容性等)開發(fā)的高性能鈦合金。以下是我公司TC系列的特殊牌號鈦合金及其性能、應(yīng)用領(lǐng)域和加工工藝、性能、應(yīng)用領(lǐng)域及加工工藝的分析:

    1、TC1鈦合金(α+β型)

    成分:Ti-2Al-1.5Mn(低合金化設(shè)計)。

    性能:

    強度中等(抗拉強度≥600 MPa,屈服強度≥500 MPa),塑性優(yōu)異(延伸率≥20%)。

    耐腐蝕性良好,焊接性能優(yōu)異。

    加工工藝:

    冷、熱加工性均佳,可軋制薄板或管材。

    焊接方法:TIG、激光焊,無需復(fù)雜焊后處理。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    航空蒙皮、船舶裝飾件、化工容器襯里等非承力結(jié)構(gòu)。

    2、TC4(TC20,國際通用牌號Ti-6Al-4V)

    成分:Ti-6Al-4V(α+β型,最常用鈦合金)。

    性能:

    高強度(抗拉強度≥900 MPa,屈服強度≥830 MPa),耐疲勞和耐腐蝕。

    工作溫度:-196℃~400℃。

    加工工藝:

    熱鍛、熱軋需在β相變點以下(約950℃)。

    熱處理:固溶+時效(900℃固溶,500℃時效)。

    焊接性一般,需氬氣保護。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    航空發(fā)動機壓氣機葉片、飛機骨架、骨科植入物、賽車部件。

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    3、TC6(國內(nèi)牌號,類似Ti-5Al-2.5Sn)

    成分:Ti-5Al-2.5Sn(近α型)。

    性能:

    中高溫性能優(yōu)異(500℃以下穩(wěn)定),抗蠕變。

    強度中等(抗拉強度≥800 MPa),塑性較低。

    加工工藝:

    熱加工溫度范圍窄(900~950℃),需緩慢冷卻。

    焊接性較差,需嚴格焊后熱處理。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    航空發(fā)動機機匣、火箭燃料儲箱、高溫緊固件。

    4、TC10(Ti-6Al-6V-2Sn,高強β型)

    成分:Ti-6Al-6V-2Sn(β型為主)。

    性能:

    超高強度(抗拉強度≥1100 MPa),韌性適中。

    耐腐蝕性一般,需表面防護。

    加工工藝:

    需高溫鍛造(β區(qū)加工,約800℃)。

    熱處理:固溶+時效(750℃固溶,480℃時效)。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    飛機起落架、高強度緊固件、軍工武器部件。

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    5、TC17(Ti-5Al-2Sn-2Zr-4Mo-4Cr,近β型)

    成分:多元素強化(Al、Sn、Zr、Mo、Cr復(fù)合添加)。

    性能:

    超高強度(抗拉強度≥1200 MPa),斷裂韌性高。

    耐高溫性能優(yōu)異(長期使用溫度達500℃)。

    加工工藝:

    熱加工需在β相區(qū)(約850℃)。

    焊接性差,通常用于整體鍛造件。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    航空發(fā)動機整體葉盤、火箭發(fā)動機殼體。

    6、TC18(Ti-5Al-5Mo-5V-1Cr-1Fe,俄羅斯牌號BT22)

    成分:多β穩(wěn)定元素(Mo、V、Cr、Fe)。

    性能:

    超高強度(抗拉強度≥1250 MPa),淬透性好。

    耐腐蝕性一般,需表面處理。

    加工工藝:

    熱加工溫度范圍寬(750~950℃),適合大型鍛件。

    熱處理:β區(qū)固溶+時效(800℃固溶,550℃時效)。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    飛機大型結(jié)構(gòu)件(如機翼梁)、重型機械承力部件。

    7、TC19(Ti-6246,近α型)

    成分:Ti-6Al-2Sn-4Zr-6Mo(高溫合金化設(shè)計)。

    性能:

    高溫強度優(yōu)異(600℃以下穩(wěn)定),抗蠕變。

    抗疲勞性能突出。

    加工工藝:

    需β區(qū)熱加工(約980℃),加工難度高。

    焊接性差,通常采用電子束焊。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    航空發(fā)動機高壓壓氣機盤、燃氣輪機葉片。

    8、TC21(國內(nèi)自主研發(fā),高強高韌鈦合金)

    成分:Ti-6Al-2Sn-2Zr-3Mo-1Cr-2Nb(多元素復(fù)合強化)。

    性能:

    高強度(抗拉強度≥1100 MPa)與高韌性(KIC≥70 MPa·m1/2)結(jié)合。

    耐腐蝕性和疲勞性能優(yōu)異。

    加工工藝:

    熱加工需在α+β兩相區(qū)(約930℃)。

    熱處理:雙重退火(950℃+空冷,550℃+空冷)。

    應(yīng)用領(lǐng)域:

    飛機主承力框架、起落架支撐結(jié)構(gòu)、深海裝備耐壓殼體。

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    總結(jié)對比

    合金類型強度(MPa)優(yōu)勢領(lǐng)域典型加工難點
    TC1α+β600~700塑性好,低成本民用薄板成型控制
    TC4α+β900~1000綜合性能均衡,廣泛適用焊接保護要求高
    TC6近α型800~900高溫穩(wěn)定性熱加工窗口窄
    TC10β型1100~1300超高強度鍛造溫度敏感
    TC17近β型1200~1400高溫+高強度焊接性極差
    TC18β型1250~1400大型鍛件適用需多級熱處理
    TC19近α型1000~1100高溫抗蠕變加工溫度高,能耗大
    TC21α+β1100~1200高強高韌深海/航空成分復(fù)雜,工藝控制嚴格

    選擇建議

    航空航天:優(yōu)先TC4(綜合性能)、TC17/TC19(高溫部件)、TC21(主承力結(jié)構(gòu))。

    船舶/深海:TC21(耐壓殼體)、TC4(管路)。

    醫(yī)療/民用:TC1(塑性好)、TC4(植入物)。

    軍工重載:TC10/TC18(超高強度部件)。

    如需更具體參數(shù)(如疲勞極限、腐蝕速率等),可進一步提供標準號或應(yīng)用場景細化分析。

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